Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В Минске расширят и продлят несколько улиц
  2. Узнали, что за девушка присутствует на переговорах Коула и Лукашенко
  3. В Украине задержали беларусского добровольца — бывшего калиновца
  4. Создатель «Ждановичей» прошел клиническую смерть, наезды государства и тюрьму, но рынок все еще живет. Рассказываем его историю
  5. Горнолыжный комплекс «Логойск» закрывается
  6. «Прям над домом кружил и улетел». В разных концах страны беларусы слышали «жужжащий звук»
  7. Доллар быстро дорожает: как долго он продержится выше трех рублей? Прогноз курса валют
  8. Лукашенко поручил выпустить литовские фуры из Беларуси
  9. Российские автопоставщики нашли лазейку, которая помогает сильно сэкономить на покупке авто из ЕС. Схема работает через Беларусь
  10. «Так утвердили». Для абитуриентов-2026 во всех медвузах страны отменили платное обучение на врачей
  11. Четыре области подняли цены на проезд в общественном транспорте
  12. Что за ЧП произошло в Гродненском районе? «Зеркало» узнало подробности — есть пострадавший
  13. С молотка снова пытались продать имущество Виктора Бабарико — чем закончился аукцион
  14. Власти определили три района для ядерного могильника. В одном люди такого соседства не хотят


Самый длинный в мире подводный туннель свяжет Данию и Германию, благодаря чему можно будет быстрее добраться из одной страны в другую. Открытие планируется в 2029 году. Об этом сообщает CNN.

Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S
Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S

Фемарнбельтский туннель строят на глубине 40 метров под Балтийским морем. Первый элемент 17 июня торжественно открыл король Дании Фредерик X. Это стало знаковым моментом спустя четыре года после начала строительства в 2020-м. На планирование проекта ушло более десяти лет.

Туннель протянется на 18 километров. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы, бюджет строительства превышает семь миллиардов евро.

К примеру, 50-километровый туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, который был открыт в 1994 году, стоил в эквиваленте 12 миллиардов фунтов стерлингов (13,6 миллиарда долларов) по нынешнему курсу. Он длиннее Фемарнбельтского, но его строили с использованием бурильной машины, а не путем погружения в воду заранее построенных секций туннеля.

Фемарнбельтский туннель задуман как альтернатива нынешнему паромному сообщению между странами, которым ежегодно пользуются миллионы пассажиров. Сейчас переправа на пароме занимает 45 минут, а на поезде по новому туннелю время в пути составит всего семь минут, а если на машине, то десять минут.